1 概 述
365TRANBBS交通站365jt.com GL-XL230型掛籃是橋梁TRANBBS施工中用來(lái)逐段推進(jìn)混凝土箱梁模板的懸掛設(shè)備,具有承載力大、自重輕、主要承重件剛度大、穩(wěn)定性好、加工簡(jiǎn)單、裝拆方便、施工便捷易控制、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。通過(guò)粵西沿海高速公路臺(tái)山鎮(zhèn)海灣特大橋的使用證明，該掛籃性能良好、安全可靠、操作方便、外觀接縫平順，掛籃移動(dòng)及就位調(diào)整速度較快，一次只需3～4h，與以往的掛籃相比，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大幅減低，提高工效200%，是全橋提前完工的一個(gè)重要保障措施，在取得了良好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，也帶來(lái)了巨大的社會(huì)效益。
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365交通站365jt.com2 GL-XL230型掛籃TRANBBS設(shè)計(jì)
365交通站365jt.com2.1 設(shè)計(jì)原則
365交通站365jt.com 根據(jù)鎮(zhèn)海灣特大橋主橋190m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用懸臂澆筑施工這一需要，再考慮到以后掛籃構(gòu)件盡可能在多場(chǎng)合使用的要求，我們確定GL-XL230型掛籃的設(shè)計(jì)原則如下：
365交通站365jt.com （1）安全可靠，重量輕，盡可能利用型鋼，減少機(jī)械加工量；掛籃裝拆要方便，施工易控制、速度快，工人勞動(dòng)強(qiáng)度小。
365交通站365jt.com （2）為保證箱梁外觀接縫平順，承重系統(tǒng)的主要構(gòu)件截面尺寸由剛度控制設(shè)計(jì)。
365交通站365jt.com （3）掛籃設(shè)置定向滑道，除滑道及內(nèi)模外掛籃一次性整體前移到位。
365交通站365jt.com （4）通用性強(qiáng)，在適用不同的橋梁施工時(shí)，掛籃的改造量要小。
365交通站365jt.com （5）解體后最大構(gòu)件重量不超過(guò)3t，且運(yùn)輸上能滿足公路及鐵路運(yùn)輸?shù)囊蟆?br>365交通站365jt.com2.2 設(shè)計(jì)參數(shù)
365交通站365jt.com （1）箱梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)：箱梁的節(jié)段長(zhǎng)度為3.25～5m，箱梁底板寬7m，頂板寬13.5m，梁段高變化范圍為10.5～3.203m，箱梁為單箱單室。
365交通站365jt.com （2）設(shè)計(jì)荷載：箱梁節(jié)段混凝土最大重量為232.4t，人群荷載3t，施工振動(dòng)力2t，模板系統(tǒng)重量30t，考慮施工及掛籃加工過(guò)程中的一些不利因素，設(shè)計(jì)荷載中混凝土的重量乘以1.2倍，即設(shè)計(jì)荷載為313.9t。
365交通站365jt.com （3）設(shè)計(jì)變形：fmax=L/600。
365交通站365jt.com2.3 掛籃的結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)
365交通站365jt.com GL-XL230型掛籃主要由上部承重系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、吊帶、側(cè)模系統(tǒng)、行走系統(tǒng)以及后錨固系統(tǒng)組成。
365交通站365jt.com2.3.1 上部承重系統(tǒng)
365交通站365jt.com 本部分主要由兩片三角形平面桁架、橫聯(lián)、邊后上橫梁、中后上橫梁以及前上橫梁組成。
365交通站365jt.com 三角形平面桁架由通過(guò)螺栓連接的前后兩段主梁、立柱、拉桿以及銷子等組成，通過(guò)2根25槽鋼及節(jié)點(diǎn)板連接到兩片三角形平面桁架的立柱組成空間桁架。三角形桁架各桿件受力明確，且迎風(fēng)面積減小，增加了抗風(fēng)力。考慮到主梁及立柱為壓彎構(gòu)件，為保證三角桁架的穩(wěn)定性及掛籃剛度要大這一設(shè)計(jì)要求，主梁及立柱采用A3鋼板焊接箱型梁的結(jié)構(gòu)形式。
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