【摘要】本文介紹一種大跨度城市立交橋鋼箱梁新的提升安裝方法，闡述其工藝過程及關鍵施工技術。
【關鍵詞】液壓提升
鋼箱梁
一、概述
北京東四環編組站立交橋位于北京東部百子灣通惠河一段，跨越東郊鐵路編組站，是機場路至京津塘調整公路聯絡線的組成部分。該主橋上部結構為三跨連續鋼箱-鋼筋混凝土疊合梁，全長共164m（45m＋74m+45m），鋼箱梁斷面為U形變截面，梁寬3m，每線分五段，重320t。由于主橋跨越北京東四環編組站及輔路鐵路箱涵，使用常規拼梁門吊進行梁段安裝的方法，必將對鐵路運輸產生重大影響，是不可能被采用的。因此，尋找一種新的鋼箱梁安裝方法是工程實施的當務之急，也為該類橋梁施工技術的發展提供了一個契機。
近年來液壓提升方法超重超大超高構件吊裝中日益顯示出優越性，很自然地成為此項工程的一種吊裝新工藝的研究方向。東四環編組站立交橋鋼箱梁吊裝和其他吊裝工程相比有以下特點：
（l）吊裝構件整體形狀狹長，其鋼箱梁輪廓尺寸為164m*3m*3m，結構柔性大。
（2）鋼箱梁節段為變截面箱梁，使吊點受力不均勻。
（3）鋼箱梁整體吊裝要求精度高，相鄰吊點同步誤差為±10mm。
針對以上特點，施工人員制定了周密的施工技術方案，采用先進的液壓提升、橫移設備，在實踐中取得了施工安全、安裝質量優良和速度快的優異成果。
二、鋼箱梁施工工藝
1．施工技術方案
鋼箱梁分節段吊裝，縱移就位，節段栓接，整體提升，橫移下落，蓋梁上橫移，拆除滑道，安放支座構成了該工程的施工技術方案的主線（參見圖1，圖2）。
2．施工工藝過程（見圖3）
（1）施工準備
安裝提升用吊機、軍用導梁及縱移滑道，將液壓連續提升設備就位于預設的吊點，進行設備調試，以確保提升系統良好的運行狀態。
（2）鋼箱梁分節段吊裝
在44號墩的北側開辟60m的吊裝鋼箱梁節段的場地，在44號～46號和45號～46號墩兩跨內布置桁車行線，兩臺40t的門式吊機作為吊裝鋼箱梁節段用。將164m長的鋼箱梁分5節段吊裝到軍用導梁上的載梁托架上。
（3）鋼箱梁縱移
在41號墩下方設置牽引卷揚機并使其與載梁托架底部相聯，利用卷揚機將用門式吊機吊裝上來的第一個節段鋼箱梁沿軍用導梁上的縱移滑向前移動，待第一節段牽引到位后，繼續牽引第二節段與第一節段栓接好，直到5個節段正確栓接就位。
（4）鋼箱梁液壓提升
將已穿入連續提升千斤頂內的鋼絞線通過連接器與鋼箱梁吊具連接，進行鋼絞線預緊，以確保鋼絞線受力均勻。然后操縱液壓連續同步提升系統將164m長的鋼箱梁整體提升，使其脫離軍用導梁。
（5）鋼箱梁橫移
利用4臺同步牽引千斤頂以單根鋼絞線為牽引索，同步牽引吊梁小車，將鋼箱梁模移至滑道上空。
（6）鋼箱梁下落
操縱液壓連續同步提升系統將鋼箱梁連續同步地放下至蓋梁上的滑道。
（7）鋼箱梁模移就位
利用設置于蓋梁端部的同步牽引千斤頂將鋼箱梁橫移就位，并用頂升千斤頂將橫梁頂起后拆除滑道，落到支座上。
三、鋼箱梁提升中主要的施工設備
1．鋼箱梁液壓連續提升系統
應用于本吊裝工程中的液壓連續提升系統，是在綜合連續頂推千斤頂系統和LSD提升系統的優點的基礎上開發的大噸位、快速液壓吊裝設備，該設備系統包括四臺YDCLT2000-200連續提升千斤頂兩臺，4YBZ90-25連續提升系統泵站以及一套邏輯同步控制系統，其技術參數見表l、表2。
2．鋼箱梁液壓同步牽引系統
為使鋼箱梁在平移的過程中光沖擊地平穩橫移，我們設計了一套液壓同步牽引系統，保證了施工質量，它主要包括4臺YDCL200-200連續千斤頂，泵站及同步牽引控制系統。連續牽引千斤頂、泵站的技術參數如表3、表4。
四、鋼箱梁安裝的關鍵施工技術
1．由于狹長鋼箱梁結構的不對稱性，為防止吊裝過程中發生結構變形和失穩，選擇合適的吊裝系統配置及合理的吊點布置是十分重要的。由柳州市建筑機械總廠和柳州歐維姆建筑機械有限公司生產的YDCL型液壓連續同步提升系統因其優越的性能，保證了施工中各吊點同步提升和下降的要求，同步精度達到±10mm要求。將鋼箱梁合理的分段，在其兩個端頭及最大截面處各設置一個吊點，使箱梁結構受力合理，充分發揮了大噸位千斤頂的吊裝能力，吊點布置也是合理的。
2．吊裝開始時由于軍用梁自身變形的回復，應給予足夠的重視，并隨機進行調整。
3．吊裝用的鋼絞線束必須具有足夠的安全系數。以確保吊裝安全可靠。如施工中41號、44號吊點為30t，實際配置9根鋼絞線，42號、44號吊點力為140t，實際設置18根鋼絞線。鋼絞線束的安全系數為n=3．3。
4．根據我們以往的試驗及施工經驗，具有足夠安全系數的鋼絞線是可以重復吊裝使用的，但事先應進行嚴格的檢查確認。
5．蓋梁上的滑道應嚴格保證施工質量，以防鋼箱梁橫移時由于滑道不平整及其他原因產生的塌陷使橫移受阻，并應在滑道上涂覆足夠的建筑潤滑油脂以減少滑動摩阻。
五、結論與展望
通過北京東四環編組站立交橋鋼箱梁整體液壓吊裝成功，標志著液壓吊裝鋼箱梁技術在大跨徑立交橋施工是行之有效、安全可靠的技術方法。摸索出了一條新的橋梁施工技術方法。在未來高速鐵路大跨度超重結構的施工中，該項技術將會發揮其不可替代的作用。我們將繼續努力，為推動我國橋梁施工技術的發展做出我們應有的貢獻。
